Dizel mühərrikli avtomobillərin emissiya nisbətlərini azaltmaq üçün istifadə edilən "AdBlue", ətraf mühitə atılan zərərli qazların azaldılmasında çox əhəmiyyətli bir yerə sahibdir. Bəs, davamlı olaraq eşitdiyimiz "AdBlue" nədir və o avtomobildə nə üçün var? Bizimyol.info "webtekno"ya istinadən xəbər verir ki, bu gün dünya əhalisi çox sürətlə artır. Ona görə də insanların istifadə etdiyi nəqliyyat vasitələrinin sayı da paralel olaraq durmadan artır və bu nəqliyyat vasitələrinin yaratdığı işlənmiş qazların təbiətə və canlılara vurduğu ziyan da xeyli artır. Bu zərərli qazların mənfi təsirlərini minimuma endirmək üçün yoxlamalarda daim limit azaldılaraq həll yolu tapılmağa çalışılır. Bu gün aparılan müxtəlif tədqiqatlar nəticəsində bu qazların emissiyasını minimuma endirmək üçün bir çox üsullar hazırlanır. Bunlardan ən çox istifadə ediləni, məzmunumuzun mövzusu olan "AdBlue" olaraq da bilinən dizel işlənmiş mayedir. Dizel mühərrikli avtomobillərdə "AdBlue" nədən istifadə olunur, "AdBlue" nə üçün istifadə olunur, bitsə nə olacaq kimi suallara cavab verdiyimiz məzmunumuza keçək. Avtomobillərdə "AdBlue" nədən istifadə olunur? Çox tez-tez rastlaşdığımız, lakin haqqında çox məlumatımız olmayan "AdBlue", dizel mühərriklərinin istehsal etdiyi zərərli azot oksidi emissiyalarını azaltmağa kömək edən bir mayedir. İlk dəfə 2010-cu ildə istehsal edilən bəzi dizel mühərriklərində istifadə edildi və 2015-ci ildən etibarən bir çox dizel mühərriklərində, xüsusilə "Avro 6" mühərriklərində istifadə edildi. Yüksək saflıqda olan karbamid və deionlaşdırılmış sudan ibarət olan bu maye benzin və dizeldən fərqli olaraq birbaşa mühərrikə getmir, ayrı bir çəndə saxlanılır və sonra avtomobilin egzozuna gedir. Xüsusilə, markalar son illərdə daha da sərtləşən sərt emissiya qaydalarına riayət etmək üçün avtomobillərində bu cür həllər yaradaraq qaydalara əməl etməyə çalışırlar. Bəs "AdBlue" tam olaraq nə edir? "Diesel Exhaust Fluid" (DES) kimi də tanınan "AdBlue", yuxarıda qeyd etdiyimiz kimi, karbamid və deionlaşdırılmış sudan ibarətdir və maye reaksiyasına səbəb olur. Karbamidin tərkibində ammonyak var, o, katalizatordakı azot oksidi ilə reaksiyaya girərək onu parçalaya bilir. Bu reaksiyanın sonunda egzozdan azot və su çıxır. "AdBlue"da nə var? Su Karbamid Rəngsiz və toksik olmayan bir maye olan "AdBlue" əsasən su və karbamiddən ibarətdir. Son dərəcə saf olan karbamid digər istifadələrdən qat-qat yüksək keyfiyyətə malikdir. Mayedə istifadə olunan su yüksək dərəcədə deionlaşdırılmışdır. "AdBlue" alışqandırmı? "AdBlue" təbiətinə görə yanan deyil və təhlükəli maye deyil. Onun su və karbamid məhlulu insanlar üçün çox az risk yaradır. Həssas dəriniz varsa, qıcıqlanma və s. Mümkün vəziyyətlərin qarşısını almaq üçün mayeni əlcəklə doldurmağı məsləhət görürük. Ancaq bu mayeni ağzınızdan və gözünüzdən uzaq tutmağa çalışın. "AdBlue" donurmu? "AdBlue" -11 dərəcədə donan mayedir. "AdBlue" çəni demək olar ki, əksər avtomobillərdə egzozun yanında yerləşdiyindən, mühərrik işləyərkən heç bir donma problemi ilə qarşılaşmayacaqsınız. Eyni zamanda, "AdBlue" donsa belə, əridikdən sonra xüsusiyyətlərini itirmir və mükəmməl işləməyə davam edir. Hansı avtomobillər "AdBlue"dan istifadə edir, benzinlə işləyən avtomobillər bundan istifadə edir? SCR (Selective Catalytic Reduction) və "AdBlue" kimi texnologiyalar adətən böyük və bahalı modellərdə olur. Bunun ən böyük səbəbi sistemin kiçik modellərə sığdırmaq üçün çox böyük və bahalı olmasıdır. Bu ekoloji cəhətdən təmiz maye hazırda yalnız dizel mühərrikli avtomobillərdə istifadə olunur. Testlər göstərib ki, kiçik dizel avtomobilləri tam dolu yük maşını qədər zərərlidir. Lids Universiteti tərəfindən aparılan araşdırmalar, 1,4 TDI mühərrikli "Polo"nun hər kilometrə 1,2 q azot dioksidi buraxdığını, bu isə tam dolu dizel yük maşını qədər olduğunu ortaya qoyub. Bundan əlavə, araşdırmalar göstərib ki, "AdBlue" istifadəsi sayəsində avtomobilin zərərli azot oksidi emissiyaları 56% azalıb. Çox diqqət yetirilməlidir: "AdBlue" bitsə nə olar? Avtomobilinizdə "AdBlue" səviyyəsi azalmağa başlayanda, mühərriki işə salmazdan əvvəl avtomobilin ekranında neçə kilometr sürmə məsafəsinin qaldığı barədə xəbərdarlıq görünür. Bu, son dərəcə ciddi qəbul etməli olduğunuz bir xəbərdarlıqdır, çünki bu göstərilən məsafə bitdikdə, mühərrikiniz avtomatik olaraq sönəcək və onu yenidən işə sala bilməyəcəksiniz. Avtomobiliniz hərəkətdə olarkən "AdBlue" bitərsə, mühərrikin gücü və performansı azalacaq. Avtomobil bunu avtomobilin zədələnməsinin qarşısını almaq üçün edir. Bu halda, siz birbaşa "AdBlue"çənini doldurmalısınız. "AdBlue" yanacaq çəninə qoyularsa nə etmək lazımdır? Addım №1: Mühərrikinizi işə salmayın Addım №2: Yanacaq çənini boşaltın Addım №3: Zərər olub olmadığını yoxlayın "AdBlue" əslində heç vaxt dizellə qarışdırılmaması lazım olan maye olsa da, bəziləri onu yanacaq maddəsi kimi bilir və yanacaq çənindən tökürlər. "AdBlue" yanacaq çənindən fərqli olaraq öz çəninə malikdir. Dizel yanacaq çəninə "AdBlue" əlavə etmək avtomobilinizə minlərlə dollar ziyan vura bilər. "AdBlue" heç bir mühərrik materialına uyğun maye olmadığı üçün mühərrikin içindəki komponentləri zədələyə və onların çox tez paslanmasına səbəb ola bilər. Addım №1: Mühərrikinizi işə salmayın Yuxarıda qeyd etdiyimiz kimi, "AdBlue" avtomobilin mühərrikinin heç bir komponenti ilə uyğun olmadığı üçün bu komponentlərin və boruların çox tez korroziyasına səbəb ola bilər. Əks halda, mühərriki işə salmaq bu mayenin bütün yanacaq sistemində dövr etməsinə səbəb olacaq. Addım №2: Yanacaq çənini boşaltın "AdBlue"nun peşəkar tərəfindən yerləşdirildiyi yanacaq çənini boşaltmalısınız. Yanacaq və mayenin çəndən tamamilə çıxarılması üçün müxtəlif sifon sistemləri mövcuddur. Çən tamamilə boş olduqda, yanacaq əlavə etməzdən əvvəl dərhal çəni isti su ilə təmizləmək tövsiyə olunur. Addım №3: Zərər olub olmadığını yoxlayın Yanacaq çənində "AdBlue" qalmadığından əmin olduqdan sonra baş verə biləcək hər hansı zədələnmənin qarşısını almaq üçün peşəkar servis tərəfindən yoxlanılmalıdır. Qadir, Bizimyol.info
- Gecə Modu
- Ana səhifə
- Statistika
- Səhifələr
- Reytinq
- Hava
- Valyuta
