Xarici aviaşirkətlər Rusiyanın beynəlxalq uçuş bazarında 40 faiz paya çatıb.
Hafta.az-ın RBC-ya istinadən yazdığına görə, ilk yeddi ayın məlumatına əsasən, Rusiya aviaşirkətləri 15,1 milyon, xarici aviaşirkətlər isə 10,3 milyon sərnişin daşıyıb. Qəzet sözügedən dəyişikliyin Aeroflot-un beynəlxalq marşrutlarda əvvəlki mövqeyini bərpa etdiyi bir mühitdə baş verdiyinə diqqət çəkib.
Aeroflot İnvestoru və Kapital Bazarları üzrə direktoru Andrey Napolnov xatırladır ki, 2019-cu ildə xarici aviaşirkətlərin beynəlxalq bazar payı 25,7 faiz təşkil edib. Lakin 2022-ci ildə bu göstərici 42 faizə yüksəlib, bu il isə 40 faizə düşüb. Aeroflot-un beynəlxalq marşrutlarda bazar payı hər il 5 faiz bənd artaraq 28 faizə çatıb.
RBC yazır ki, xüsusilə Müstəqil Dövlətlər Birliyi (MDB) ölkələrinin aviaşirkətləri Rusiya bazarında böyük rol oynayır. Flightradar-ın məlumatlarına görə, bu ölkələrdən uçuşlar həyata keçirən aviaşirkətlər arasında, xüsusilə Özbəkistan (Uzbekistan Airways, Qanot Sharq), Belarus (Belavia), Ermənistan (Shirak Avia, Armenian Airlines, Air Dilijans, FlyOne Armenia, Hayways) və Qırğızıstan (Avia Traffic, Aero Nomad) diqqəti cəlb edir. Bundan əlavə, Azərbaycandan “Azərbaycan Hava Yolları” (Azal) və Tacikistandan “Somon Air” də Rusiyaya müntəzəm uçuşlar həyata keçirir.
Daha çox Aeroflot-un Sovet İttifaqı dövründən bəri üstünlük təşkil etdiyi marşrutlara diqqət yetirən xəbərdə Türk Hava Yollarının uçuşları ilə bağlı məlumatlara yer verilmir.
2022-ci ildə Rusiyanın Ukrayna ilə böhranı və Qərbin tətbiq etdiyi sanksiyalar Rusiya aviasiya sənayesini çətin vəziyyətdə qoyub. Bir çox qərb lizinq şirkətləri öz təyyarələrini geri çağırıb, nəticədə beynəlxalq uçuşlarda istifadə olunan təyyarə parkı azalıb. Lakin Rusiya müəyyən təyyarələr almaqla bu boşluğu aradan qaldırmağa çalışır.
Buna baxmayaraq, sənaye rəsmiləri beynəlxalq bazarın məhdud potensiala malik olduğu qənaətindədirlər. Rusiyanın beynəlxalq uçuşlar üçün hava daşıma imkanlarını artırmaq üçün donanmanın genişləndirilməsinə və lazımi qaydalara ehtiyacı olduğu vurğulanır.
