Dünyada olduÄŸu kimi AzÉ™rbaycanda da elektromobillÉ™r kütlÉ™viləşir. Bu kütlÉ™viləşmÉ™ ilÉ™ paralel olaraq É™fsanÉ™lÉ™r vÉ™ yalan xÉ™bÉ™rlÉ™r dÉ™ çoxalır. Bunlardan biri dÉ™ elektromobildÉ™ cÉ™rÉ™yanvurma mÉ™sÉ™lÉ™sidir.Â
Avtosfer.az xÉ™bÉ™r verir ki, bir çox adam yağışlı havada elektromobilÉ™ minmÉ™yÉ™ çəkinir. Axı necÉ™ dÉ™ olsa ayaq altında 400 voltluq ağır batareya yerləşir. Yağışlı havada batareyanı doldurmaÄŸa ehtiyat edÉ™nlÉ™r dÉ™ çoxdur.Â
Amma hər 2 yanaşma əsassızdır. İndiyədək elektromobildə cərəyanvurmaya çox nadir hallarda rast gəlinib. Səbəb də dəqiqdir:
Elektromobil akkumulyatorları vÉ™ É™sas kabellÉ™r qapalı, izolyasiyalı ÅŸÉ™raitdÉ™ yerləşdirilir. BeynÉ™lxalq standartların tÉ™lÉ™binÉ™ görÉ™, batareya vÉ™ kabellÉ™r elÉ™ dizayn edilmÉ™lidir ki, qÉ™za vÉ™ subasma zamanı cÉ™rÉ™yanvurma baÅŸ vermÉ™sin. Eyni tÉ™lÉ™b doldurma kabellÉ™rinÉ™ dÉ™ aiddir. KiminsÉ™ yağışlı havada elektromobili ÅŸÉ™bÉ™kÉ™yÉ™ qoÅŸması heç bir risk yaratmır. Doldurma stansiyaları da ölkÉ™dÉ™n asılı olmayaraq açıq havada inÅŸa edilir.Â
Amma yuxarıda qeyd etdiyimiz kimi elektromobildən kimisə cərəyan vura bilər. Bunun da yeganə səbəbi doldurma kabellərinin zədələnməsidir. Doğrudur, bu kabellər keyfiyyətli (bəzən zirehli olur) hazırlansa da, uzunmüddətli səliqəsiz istifadə (əsasən sürtünmə) nəticəsində izolyasiya qatı korlana bilir. Suya düşmüş kabel də risk yaradır. Bunun da təqsirkarı istehsalçı deyil, istehlakçıdır. Səliqəsiz istifadəçinin qarşısında bütün istehsalçılar acizdir.
Vüqar Yaşaroğlu